小鹏汽车智驾团队再失大将，自动驾驶产品高级总监刘毅林传离职

北京时间3月12日，曼联官方宣布了芒特回顾球队训练的消息，随后《曼彻斯特晚报》曼联首席跟队塞缪尔-勒克赫斯特报道称，俱乐部消息人士表示，芒特转会并不是出于足球原因。

在经历了一系列的组织架构调整和高管人员流动之后，小鹏汽车的智能驾驶团队再次传出重磅人事消息。据自媒体4月2日报道，公司自动驾驶产品高级总监刘毅林已确认离职，该变动已在内部宣布。尽管刘毅林本人随后在社交媒体上发文，未明确未来去向，但传闻称其或将加盟全球芯片巨头英伟达，进一步加剧了市场对小鹏智驾团队稳定性的关注。

公开资料显示，刘毅林在小鹏汽车的职业生涯跨越了多个重要阶段。自2018年加入以来，他先后担任互联网中心副总经理和自动驾驶中心要职，深度参与了G3、P7等车型的智能座舱及自动驾驶系统的设计与落地工作。在吴新宙和李力耘两任自动驾驶部门负责人的领导下，刘毅林为小鹏汽车在高速NOA、城市NOA等智能驾驶领域的突破贡献了重要力量。

然而，随着原自动驾驶副总裁吴新宙的离任，小鹏智驾团队经历了一系列的人事地震。吴新宙的继任者李力耘虽接手了自动驾驶团队，但多位核心业务骨干的相继离职，无疑给团队带来了不小的挑战。其中包括自动驾驶AI负责人刘兰个川、软件负责人Parixit Aghera等关键人物的流失，均对小鹏的智能驾驶研发进度产生了影响。

值得一提的是，吴新宙在小鹏的任期内推动了XNGP智能辅助驾驶系统的迅猛发展，使小鹏在智能驾驶领域一度领先于行业。尽管在吴新宙离职后，小鹏城市智驾功能依然在有条不紊地开放新的城市，但核心团队成员的频繁变动，仍让外界对小鹏能否保持技术领先优势产生了疑虑。

小鹏汽车在智能驾驶领域取得了显著成果，且组织架构改革已初显成效，但公司仍面临着不小的经营压力。根据最新财报数据，2023年小鹏汽车的净亏损同比有所扩大，达到103.8亿元。如何在保持技术创新的同时，实现经营层面的盈利，将是小鹏汽车接下来需要面临的重要课题。